第五百四十五章 元绅,启动!大航海时代,关闭!
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对于孙十万的建议,郭康其实是比较不以为然的。
天竺那边太遥远了。现在紫帐汗国四面动兵,根本没精力管这种地方。哪怕远征埃及比较顺利,能拿下红海的港口,也就是具备了进入印度洋的资格。能不能站稳脚跟,能不能建立足够规模的交通线和配套的产业,都还是个未知数。
埃及那个地方,要想站稳脚跟,难度不一定比经营罗斯地区低。郭康现在的设想,也最多就是拉一帮人,划一个区域,慢慢经营。在战略上,不是统治埃及,而是通过“挟哈里发以令埃米尔”,参与埃及的“群雄争霸”。等条件允许,再进一步控制那里。
埃及尚且如此艰难,更远的地方,就更不用想了。要出红海,还需要在出海口那边,做一些经营。这个地方,左边是埃塞俄比亚,右边是也门。从古典时代,就是波斯和埃塞俄比亚两个传统强权争夺的地方,地理位置十分敏感,各个族群和宗教之间的矛盾也很尖锐,在那边插手,又得一大堆麻烦事。
但是,要保持一个稳定的通道,让军事力量能够投送到印度洋,这地方不管又不行。
对于海上力量来说,军舰只是硬实力的一个方面。另一个,是成体系的港口和补给站。后者甚至更为重要,需要更长久的经营和百年如一日的投入。
后世所谓“百年海军”,与其说是舰队和人才,不如说是这种海外领地体系的经营,而后者要复杂的多。比如,想要维持这个港口网络,就不但要能够营建港口和要塞,还要处理好和土着人的关系。
在每个港口都派驻优势兵力,根本不现实。所以,就得靠少量兵力,确保对土着的压制,还要尽可能让他们干活来节约成本。因此,还需要一批有能力的官员进行管理,拉拢和威慑土着人上层,驱使下层。说实话,这些都是很精细的工作,必须对当地的社会形态、宗教信仰、利益冲突等等,都进行深入的了解。有了这样一批“本地通”,再配合军事上的压制,才能保证这个网络正常运行下去。
那么,紫帐汗国现在能做到么?郭康觉得,是不太可能的。
在红海出海口,当地的经济情况和地理位置都还算不错,就算是后来,从西欧出发,绕过整个非洲大陆,进入印度洋的国家,都很希望涉足这里,建立基地。紫帐汗国从东地中海出发,肯定更不能放弃这条近路的。
在郭康那个世界的历史上,葡萄牙人在建立印度洋航线的时候,就介入过埃塞俄比亚和阿达尔苏丹国的冲突。然而,这个地方
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